高雄交通改善卡中央？張博洋促加速修法張淑娟坦言標線圓環、行穿線標誌缺規範　地方創新仍待中央接軌

政治 2026-10-15 11:07

【漾新聞記者陳雯萍／高雄報導】地方努力改善交通安全，中央法規卻未必跟得上。高雄市議員張博洋12日市政總質詢，盤點四年來推動的交通改善工作，指出從道路設計、駕照考驗到行人安全，許多關鍵制度仍掌握在中央手中。他當場詢問交通局長張淑娟，有哪些地方希望推動、卻因中央法令而受阻的措施，要求中央更迅速回應第一線交通需求。

張博洋表示，四年來他持續關注交通議題，包括建工路左轉附加車道、河堤社區周邊行人穿越安全，以及自由路橋拓寬等，也曾舉辦交通工作坊，邀請年輕人討論道路環境改善。

他指出，這些地方改善往往只能一個路口、一段道路逐步推進，偶爾由點連成線，但真正影響全國交通安全的制度，例如駕照考驗、駕駛回訓及道路設計規範，仍需要中央處理。

張博洋以駕訓班宣傳「保證考照成功」為例，質疑現行考照制度是否足以確保駕駛人的實際道路能力。他也提到高雄推動的小型圓環及其他創新交通設計，認為部分地方實務成果尚未獲中央規範充分支持。

面對質詢，交通局長張淑娟表示，2024年《道路交通安全基本法》實施後，交通安全政策更加重視以人為本，但相關工程設計及標誌、標線、號誌規範，仍有與時俱進的必要。

她指出，高雄希望中央儘速建立適用於無號誌路口的行人穿越道標誌規範，因為市內仍有許多無號誌路口存在行人穿越需求。

此外，高雄推動的標線型圓環及圓環指向線等設計，現行中央規範尚未完整涵蓋，市府已向交通部反映，相關修法仍在檢討中。

張淑娟表示，各地方政府都承受改善道路安全、降低死亡與重傷事故的壓力，也持續提出實務建議，但中央修法需要考量的因素較多，因此進度相對審慎。

張博洋認為，地方政府最清楚道路使用者面臨的問題，中央若能更迅速吸收地方經驗，將有助於改善全台灣的交通環境。

他也藉此向陳其邁喊話，若未來有機會在中央擔任更重要的職務，希望能將高雄累積的交通改革經驗與制度困境帶到中央，讓地方創新不再受限於過時規範。

=====張博洋議員總質詢20261015=====

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