捷運紫線9月再送中央　李雅芬催動工串聯北高雄

【漾新聞記者陳雯萍／高雄報導】北高雄人口持續成長，高雄大學特定區、楠梓及左營的公共建設陸續到位，但捷運路網仍是居民最關心的交通缺口。高雄市議員李雅芬市政總質詢，要求市府加速推動捷運紫線，並追問左營至橋頭鐵路立體化進度。副市長林欽榮答詢指出，捷運紫線可行性研究今年3月完成相關審查程序，市府依中央意見修正後，9月已再次送交交通部，並同步籌備後續規劃顧問團隊，預計10月底至11月間完成準備，不等待中央審查結束才開始下一階段作業。

李雅芬指出，高雄大學特定區從過去公共設施不足，逐步發展出學校、公園、派出所及多功能活動中心，生活機能已有明顯改善，但大眾運輸仍主要依靠公車，居民往返左營、市區或其他生活圈，往往必須自行開車或騎車。

她表示，捷運紫線對北高雄非常重要，不只是增加一條捷運路線，更關係高雄大學特定區與周邊生活圈能否形成完整交通網絡。

「捷運紫線重不重要？本席認為非常非常重要。」李雅芬強調，北高雄人口增加，交通需求持續成長，捷運建設不能一再延後，要求市府說明目前可行性研究及後續推動進度。

林欽榮表示，捷運紫線是高雄現階段重要的後續路網建設。今年3月已完成可行性研究相關審查程序，中央原則支持並提出修正意見，市府已於9月再次將修正資料送交交通部。

他指出，目前中央對各縣市捷運可行性研究案的審查進度受到整體財政及相關制度因素影響，但市府不會因此停止準備。

林欽榮說，捷運局已積極籌備土地開發、後續綜合規劃及相關顧問團隊，預計10月底至11月間完成準備，待可行性研究獲核定後，即可銜接下一階段工作，爭取縮短整體推動時程。

李雅芬肯定市府提前部署，但也要求持續向中央爭取，讓捷運紫線儘早從規劃走向實際建設。

除了捷運紫線，她也追問左營至橋頭鐵路立體化計畫，關心究竟應採高架化或地下化，以及何時能夠確定方案。

副市長林欽榮答詢指出，鐵路立體化涉及既有鐵道、沿線都市發展及不同路段的工程條件，部分區段的空間限制較大，目前仍在進行方案評估，尚未確定最終採行方式。

李雅芬認為，鐵路立體化牽涉北高雄長期交通發展，應儘早完成評估，讓地方了解未來的建設方向。

她也將焦點放在楠梓產業發展所帶來的交通壓力。

李雅芬指出，隨著台積電及周邊產業進駐，楠梓交通量持續增加，後昌路、翠華路、加昌路及連接國道的道路，尖峰時段壅塞情形明顯。

尤其楠梓部分橋梁及橋下路段，過去主要在上下班時間塞車，如今交通回堵情形更加頻繁，大小車輛交織，左轉、右轉車流相互干擾，居民通勤承受很大壓力。

她表示，交通局曾陪同地方會勘，但部分路段改善效果仍有限，希望市府重新盤點台積電周邊及楠梓主要聯外道路的車流問題，必要時運用AI智慧交通技術調整號誌及交通動線。

李雅芬強調，產業發展帶來就業與人口，但交通建設若未同步跟上，將直接影響居民生活品質。

在回顧北高雄建設時，李雅芬也提到高雄大學特定區的公共設施改善成果。

她指出，當地早年僅有援中國小及較老舊的藍田公園，公共服務設施不足。經過多年爭取，陸續推動援中港派出所、多功能活動中心、托育與日照相關空間，以及藍田國小新設工程。

其中，藍田國小已於今年開始招生，藍田公園也完成改造，成為親子休憩空間，特定區人行道及周邊環境亦逐步改善。

她特別感謝市長陳其邁、副市長林欽榮及相關局處支持，讓過去長期缺乏公共設施的高雄大學特定區，逐步補足生活機能。

李雅芬表示，楠梓土庫、楠梓坑及後勁、翠屏、右昌等地，也面臨人口增加與公共服務需求成長，包括國民運動中心、新設學校、校舍增建、社會住宅及活動中心等建設，仍須持續推動。

她認為，北高雄的發展不能只看單一建設是否完成，更應從交通、教育、公共服務與產業需求整體規劃，尤其捷運紫線與鐵路立體化，將影響未來數十年的城市發展，期待市府在既有規劃基礎上加快腳步。

【版權所有 翻印必究】#漾新聞 #高雄 #李雅芬 #陳其邁 #林欽榮 #捷運紫線 #北高雄交通 看更多新聞請點選【漾新聞官網】 https://www.youngnews3631.com

李雅芬給陳其邁89分　反問獲同分！笑喊「未來陳院長」補完高雄建設 https://www.youngnews3631.com/news_detail.php?NewsID=18710
陳其邁表態支持成立長照局　李雅芬提五大改革主張 https://www.youngnews3631.com/news_detail.php?NewsID=18711
捷運紫線9月再送中央　李雅芬催動工串聯北高雄 https://www.youngnews3631.com/news_detail.php?NewsID=18712
後勁公園只改一半　李雅芬促滯洪池結合活動中心一次到位 https://www.youngnews3631.com/news_detail.php?NewsID=18713