漾新聞｜北高雄施工黑暗期浮現李眉蓁籲市府別各做各的

政治 2026-05-22 10:05

【漾新聞記者陳雯萍／高雄報導】高雄市議員李眉蓁今（22）日於市政總質詢第二題，聚焦北高雄重大建設全面啟動後的「施工黑暗期」問題，直指左營、楠梓近年因臺積電、南科高雄園區、橋頭科學園區及住宅開發加速成長，交通需求已大爆量，但捷運、道路、產業園區與中央工程同步推進，若缺乏整合，恐出現「建設還沒完成，交通先癱瘓」的壓力。高雄市長陳其邁答詢表示，新南向線、新台17線、園區道路、臺61線南延及國道匝道等工程，市府會與中央持續協商，提前因應車流變化。

李眉蓁指出，北高雄過去以住宅區為主，如今已成為科技人口、產業聚落與生活圈快速匯集的核心區域，人口、車流與通勤需求都和過去完全不同。她表示，交通建設需要支持，但目前爭華路、新台17線、產業園區周邊道路等處陸續施工，尖峰時段車流明顯增加，民眾最擔心的不是等待未來建設，而是在建設完成以前，北高雄交通是否已先進入癱瘓狀態。

李眉蓁質疑，目前北高雄面臨四大問題，首先是全面施工帶來的交通黑暗期，其次是捷運、道路、中央與市府工程「各自為政」的整合不足，再來是經費、工期與中央審查進度仍有變數，最後則是改道、停車空間減少與店家營運受衝擊，直接影響地方居民生活品質。她說，民眾已有心理準備要陪城市度過建設期，但市府必須拿出完整配套，而不是讓大家「過了一個工地，馬上又到下一個工地」。

她進一步指出，臺61線若延伸到楠梓，是否會把大量車流導入地方；國道1號新增產業園區交流道後，周邊道路能否承受新增車流，這些都不是單一工程可以回答的問題。她強調，新台17線、產業園區道路、臺積電車流、臺61線南延、高屏第二東西向快速道路等工程，都會重塑北高雄路網，市府必須以整體交通治理角度提前盤點替代道路、號誌調整、施工期動線與商圈衝擊。

陳其邁答詢表示，北高雄幾個重要交通瓶頸點市府都已掌握，新南向線預計今年底可做到中海路，中海路到南門圓環段則預計明年完工，南門圓環改造今年底可先完成。左營高鐵相關工程目前已完工，園區南路及園區內道路新建，仍需配合周邊開發及用地處理持續推動。

針對臺積電與產業園區車流，陳其邁說明，目前臺積電大型車輛多由園區南路進出，盡量降低對廠區周邊交通影響；國道與中油園區、臺積電周邊也將興設匝道，讓大型車輛能更直接進出，減少地方道路壓力。他並指出，橋頭科學園區及楠梓園區未來人口與產業活動會快速增加，市府會先做好前期規劃。

李眉蓁追問，臺61線南延若最後直接銜接新台17線，恐怕解決一個問題又製造另一個問題。她提醒，最後一哩路必須審慎處理，尤其進入左營、楠梓的路段，應與既有道路系統完整銜接，不能讓車流「下來再上去」，否則新台17線可能承受更大交通壓力。她要求市府與中央好好協商，把最後一哩路做對。

陳其邁回應，臺61線南延至高雄楠梓部分已在相關規劃中，沿海線地方意見也希望路線能更貼近西側並增加交流道；至於與左營、楠梓較相關的銜接問題，市府會與相關中央單位進一步討論協商。他表示，相關工程確實需要整合，市府會持續與交通部、高速公路局等單位溝通。

李眉蓁最後強調，她相信陳其邁重視北高雄交通，也知道市長過去多次關切高鐵南延等重大建設的交通黑暗期問題，但現在左營、楠梓已經面臨「一公里接一公里、一個工地接一個工地」的壓力，不能讓捷運做捷運、道路做道路、市府做市府、中央做中央。她要求交通局盤點北高雄整體施工黑暗期，陪民眾一起撐過建設陣痛，讓重大建設真正成為地方升級，而不是居民日常的負擔。