漾新聞｜紫線還卡可行性評估李眉蓁問陳其邁「為何黃線可以紫線不行」

政治 2026-05-22 09:48

【漾新聞記者陳雯萍／高雄報導】高雄市議員李眉蓁今（22）日於市政總質詢聚焦捷運紫線進度，直指北高雄人口與產業快速成長，臺積電進駐、南科高雄園區、橋頭科學園區、高鐵左營站與楠梓產業聚落成形，交通需求已全面升溫，但外界以為「快要定案」的捷運紫線，至今仍停留在可行性評估階段，距離行政院核定與動工仍有漫長路程。她當場向高雄市長陳其邁喊話，希望卸任前至少讓紫線通過可行性評估，並提出質詢金句：「陳市長初上任二年，說緊緊緊，捷運黃線就通過也動起了，為何黃線可以紫線不行？」

李眉蓁指出，左營、楠梓是高雄近年發展最快速的區域，半導體S廊帶逐漸成形，南科高雄園區、橋頭科學園區、高鐵左營站及周邊產業聚落，未來將帶來大量就業、通勤、轉乘與生活交通需求。她說，過去捷運常是先建設、再等待人口進來，但北高雄如今是「人已經進來了，再等捷運」，交通壓力已不是未來式，而是正在發生的現在式。

李眉蓁表示，捷運紫線被視為串聯北高雄的重要交通骨幹，民眾長期聽到市府談紫線、盼紫線，甚至以為進度已接近成熟，但仔細檢視才發現，紫線自2024年9月送交通部審查後，至今已超過一年半，仍卡在非常前期的可行性評估階段。她質疑，中央要求補充財務、運量、效益等資料，究竟問題出在財務、運量，還是整體排序，市府應向市民說清楚。

陳其邁答詢表示，捷運紫線可行性評估已由市府送出，交通部也曾現勘，後續依審查意見修正後，市府已於今年3月10日再送交通部進行可行性評估審議。若審議通過，將送行政院核定，核定後才會進入綜合規劃階段。陳其邁說，市府會持續與交通部聯繫，爭取盡快召開審查會議，加速推進相關程序。

不過，李眉蓁追問，既然紫線是北高雄交通發展必須面對的關鍵建設，是否能在陳其邁卸任前通過中央核定，讓民眾確認紫線不只是願景，而是正式往前走的重大建設。她強調，紫線路線規劃與區域發展連動密切，尤其臺積電帶動人口與產業聚集後，「這條線是在地必得」，市府不能讓市民一直停留在期待與想像中。

陳其邁回應，捷運建設的可行性評估本來就會花比較長時間，中央必須審查財務、工程技術、預期效益與運量等因素，進度並非完全操之在地方政府。他也指出，行政院核定時會考量國家財政、中央與地方分擔比例，以及全國捷運建設推動順序，市府仍會持續向中央爭取。

李眉蓁進一步指出，陳其邁上任初期推動捷運黃線時，曾以「緊緊緊」展現效率，短時間讓黃線通過並啟動建設，如今紫線送審時間也已不短，卻仍未跨過可行性評估門檻，讓地方感到不解。她說，若中央對高雄這條關鍵建設遲遲未能加速，等於對北高雄交通需求不夠尊重，也讓市民質疑為何黃線可以，紫線卻還在原地等待。

陳其邁說明，捷運建設牽涉中央預算與整體財政安排，包含計畫型補助、地方財源負擔與立法院預算審查等因素，都可能影響核定時程。他指出，高雄仍有相關補助短差及預算尚待中央處理，因此行政院必須從全國軌道建設角度評估各案順序，市府會繼續爭取最有利高雄的結果。

李眉蓁最後強調，北高雄交通需求已經「大噴發」，學生通勤、科技業上下班、高鐵轉乘與跨區移動都需要更完整的大眾運輸支撐。她要求市府用推動黃線的速度與決心面對紫線，至少在陳其邁卸任前完成可行性評估並爭取行政院核定，讓紫線從口號走向真正啟動，也讓北高雄發展不再被交通瓶頸拖住腳步。