漾新聞｜張博洋倡人本交通零死亡 陳其邁允推智慧儀表板納青年參與

【漾新聞記者陳雯萍／高雄報導】高雄市議會今（15）日上午進行市政總質詢，市議員張博洋以高雄年輕人提出的「人本交通白皮書」為核心，主張城市應啟動新世代交通改革，建立跨局處「交通事故零死亡儀表板」，並透過減速平台、公開數據及公民參與，系統性降低道路傷亡，以及打平官員交通觀念落差。高雄市長陳其邁答詢表示，市府將結合智慧燈塔計畫與智慧交通中心，研議即時資料公開，並鼓勵青年代表持續參與道安會報，朝零死亡願景努力。

張博洋指出，一群二十多歲甚至仍在就學的高雄年輕人，投入人本交通倡議，撰寫「2026縣市長候選人交通改善承諾白皮書」，代表新世代對道路安全、行人路權及交通公平的期待。他表示，這不是單一政策口號，而是一場不能投降的交通戰爭，政府應正視年輕世代提出的系統性解方。

高雄市政府交通局局長張淑娟表示，白皮書具備系統性思考，從問題辨識到解決策略，並結合公民行動，展現高度理想性與實務關懷。市府目前也已逐步推動相關措施，包含行人環境改善、校園周邊交通安全及事故熱點處理等。

張博洋指出，台灣交通死亡率長期偏高，雖然高雄近年道路傷亡人數逐年下降，但距離2030年行人死亡下降50%、2050年朝交通零死亡的願景仍有差距。他強調，零死亡並非宣稱完全沒有事故，而是承認人會犯錯，透過道路設計與制度降低死亡風險。

他具體建議市府建立「交通事故零死亡儀表板」，公開傷亡數據、工程改善進度、執法成效及民眾意見回應，並定期更新、滾動檢討，讓市民知道哪些路口正在變安全、哪些預算投入有效，也讓預算與成效掛鉤，納入專家與公民參與指標。

張博洋並指出，市府內部對交通設施認知仍有落差，例如減速平台、減速丘與減速墊常被混淆。他以三民區會勘經驗為例，交通局認為無號誌路口適合設置減速平台，但區公所基於過去經驗有所疑慮，顯示跨局處及區公所應共同接受交通安全教育，建立一致觀念。

高雄市副市長林欽榮答詢表示，市府每月道安會報均持續追蹤事故數據，近年A1事故逐年下降，今年截至目前也較同期減少。他認同減速平台應擴大推動，將請交通局與各區公所加強溝通，並由道工處依分工原則協助執行。

陳其邁表示，智慧儀表板方向可納入智慧燈塔計畫，整合各局處資訊，提供即時、公開且可理解的資料，讓市民不只看到事後統計，也能掌握道路改善進度與風險熱點。

陳其邁也指出，道安會報目前已有學生代表參與，年輕人對行人路權、機車族權益及整體交通規劃都有想法，市府將持續鼓勵青年、公民團體與專家參與決策。他強調，城市交通不是只有成年人使用，學生與年輕族群也高度仰賴道路環境，市府會朝零死亡目標持續推進。

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